為期2天半，近70位大咖登臺(tái) 2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇完美收官！1月18日12點(diǎn)，隨著首屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融峰會(huì)的落幕，一汽華凱明君汽車(chē)銷(xiāo)售公司、公司綜合部、商品研發(fā)院先、采購(gòu)部派員觀(guān)摩大會(huì)。

期間公司相關(guān)人員廣泛的與生產(chǎn)商、經(jīng)銷(xiāo)商、營(yíng)運(yùn)商、核心零部件供應(yīng)商進(jìn)行接觸交流，并就下步廣泛開(kāi)展合作進(jìn)行了深入探討。本次會(huì)議是在本土召開(kāi)的新能源論壇盛會(huì)，必將有效促進(jìn)四川地區(qū)新能源事業(yè)的發(fā)展，明君汽車(chē)將借此東風(fēng)，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐，加快商業(yè)模式創(chuàng)新，植入新理念，探索新路勁，讓“華凱”新能源車(chē)輛早日滿(mǎn)足用戶(hù)需要。

2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇完美收官。本屆高峰論壇為期兩天半，從16日至18日上午，共有近70位業(yè)內(nèi)精英人士，圍繞“中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)——新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇”這一大主題發(fā)表演講，更有4場(chǎng)激烈的沙龍研討。

2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇同期還舉行了第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)總工技術(shù)峰會(huì)、第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇、第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商與車(chē)企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)、首屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融峰會(huì)四大主題論壇，下設(shè)7大分論壇。會(huì)議同期還舉行了第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典、中國(guó)新能源汽車(chē)零部件和暢銷(xiāo)車(chē)型展覽會(huì)、電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)(新能源物流車(chē))運(yùn)營(yíng)總裁班成立暨第一期學(xué)習(xí)分享會(huì)。

新形勢(shì)——新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正由政策推動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變

2018年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整等一系列政策的實(shí)施落地，將加速?lài)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由政策推動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，行業(yè)形勢(shì)將會(huì)更加嚴(yán)峻。不僅主機(jī)廠(chǎng)、電池電機(jī)電控零部件等制造企業(yè)需要通過(guò)加大研發(fā)投入、壯大人才隊(duì)伍、提升生產(chǎn)制造能力、完善售后服務(wù)體系、創(chuàng)新模式等方面來(lái)應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)，充電和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商等同樣需要投入人力、物力和財(cái)力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，在成都峰會(huì)上，清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世，國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心整車(chē)試驗(yàn)研究部部長(zhǎng)助理葉磊，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心資深專(zhuān)家、技術(shù)情報(bào)研究所總工程師黃永和，重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司副總工凌澤等專(zhuān)家解析了2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的走向，并給出相應(yīng)的建議。

據(jù)了解，2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)，并且，目前相關(guān)機(jī)構(gòu)正在研究后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車(chē)發(fā)展的政策體系。主要內(nèi)容包括：稅收支持政策研究、2020年后續(xù)補(bǔ)貼支持政策研究、交通差異化支持政策措施、充電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策、雙積分政策實(shí)施及保障措施、商業(yè)模式研究、燃油車(chē)禁售、NEV與智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展。

專(zhuān)家建議，企業(yè)要想在政府財(cái)政補(bǔ)貼退坡以后還能順利生存且茁壯成長(zhǎng)，其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要面對(duì)市場(chǎng)需求，而不是眼睛盯著國(guó)家的補(bǔ)貼額度。

新挑戰(zhàn)——行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升，行業(yè)洗牌加劇

各類(lèi)政策的出臺(tái)實(shí)施，對(duì)企業(yè)提出了更高的要求。在成都峰會(huì)上，多位專(zhuān)家表示，乘用車(chē)將轉(zhuǎn)向高端車(chē)型，并且會(huì)加速導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)；商用客車(chē)要繼續(xù)提升安全性和適用性，要能適應(yīng)高寒地區(qū)的需求；而物流車(chē)則需要全面提升整車(chē)性能，提升經(jīng)濟(jì)性。

作為新能源汽車(chē)的核心部件，要提升動(dòng)力電池的能量密度等核心指標(biāo)，開(kāi)發(fā)新體系電池；電機(jī)電控企業(yè)等要提升產(chǎn)品性能，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能。

對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，要明確發(fā)展定位，是立足于成為全國(guó)性的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商，還是做區(qū)域霸主，以及明確運(yùn)營(yíng)模式，完善服務(wù)體系等。

總之，2018年，新能源汽車(chē)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈都將面臨著非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，行業(yè)洗牌將會(huì)加速到來(lái)。

新機(jī)遇——新能源汽車(chē)前景廣闊，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)待開(kāi)拓

盡管2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，2020年補(bǔ)貼徹底退市，但根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛，屆時(shí)新能源車(chē)保有量有望超過(guò)500萬(wàn)輛。而與之配套的核心零部件、充電實(shí)施等都將取得飛速發(fā)展，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

面對(duì)這樣一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，杭州吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理戴世惠在成都峰會(huì)上表示，到2020年，吉利新能源將形成近40款油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。吉利計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)總量，這200萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)總量中有90%都是新能源產(chǎn)品。其中有35%是純電動(dòng)，另外65%是插電式和混合動(dòng)力。

根據(jù)北汽新能源首席品牌官胡恩平介紹，公司將未來(lái)的規(guī)劃就是打造兩個(gè)世界級(jí)，一個(gè)是世界級(jí)的企業(yè)，另一個(gè)是世界級(jí)的新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。

同時(shí)，面對(duì)城配市場(chǎng)這塊大蛋糕，新能源物流車(chē)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商也勇抓機(jī)遇。奇瑞商用車(chē)研究院院長(zhǎng)徐鵬在會(huì)上探討了無(wú)人駕駛技術(shù)，他認(rèn)為無(wú)人駕駛應(yīng)該會(huì)最先在物流車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)。據(jù)他介紹，2018年第二季度、第四季度，奇瑞將有輕量化產(chǎn)品問(wèn)世，如優(yōu)優(yōu)EV二代、EV海豚。

作為物流行業(yè)的專(zhuān)家，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇在成都峰會(huì)同期舉行的“第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商與車(chē)企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)”上介紹了物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，給想要進(jìn)入城配領(lǐng)域的企業(yè)提供了非常寶貴的信息參考；京東物流集團(tuán)戰(zhàn)略投資部投資總監(jiān)劉旸、浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司高級(jí)業(yè)務(wù)拓展專(zhuān)家袁果、圓通速遞股份有限公司副總裁相峰、智行（杭州）汽車(chē)租賃運(yùn)行有限公司總經(jīng)理?xiàng)钪净?、貨拉拉運(yùn)力總監(jiān)谷小猛等從用戶(hù)角度，闡述了城配市場(chǎng)需要怎樣的新能源物流車(chē)；作為車(chē)企代表，陜西通家銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳闊介紹了通家未來(lái)的新能源物流車(chē)規(guī)劃。還有浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司常務(wù)副總楊東、熊貓新能源CEO劉忻、謙鳴咨詢(xún)管理合伙人孫朝陽(yáng)、杭州牛滴科技有限公司總經(jīng)理臧劍發(fā)表了主題演講。

從生產(chǎn)到銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)，再到終端的消費(fèi)、配套服務(wù)，金融可以貫穿新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在首屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融峰會(huì)上，10位投融機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家就“金融如何支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展”發(fā)表主題演講，吸引數(shù)百位嘉賓出席。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者了解到，成都峰會(huì)同期，16日晚舉行了電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)(新能源物流車(chē))運(yùn)營(yíng)總裁班成立暨第一期學(xué)習(xí)分享會(huì)，業(yè)內(nèi)知名的新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車(chē)企、充電設(shè)施齊聚一堂，探討如何解決運(yùn)營(yíng)中的痛點(diǎn)問(wèn)題，以及如何打造人車(chē)貨的閉環(huán)。

17日晚，2017“金熊貓獎(jiǎng)”第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典揭曉了“金熊貓獎(jiǎng)”的各位得主。

此外，在中國(guó)新能源汽車(chē)零部件和暢銷(xiāo)車(chē)型展覽會(huì)上，近30家零部件企業(yè)攜重量級(jí)產(chǎn)品參展，數(shù)十家車(chē)企或運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)50余臺(tái)暢銷(xiāo)新能源汽車(chē)，給與會(huì)嘉賓帶來(lái)了多樣化的體驗(yàn)。

成都峰會(huì)完美收官 電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)將繼續(xù)傳遞正能量

2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇雖完美收官，但作為國(guó)內(nèi)一家深耕新能源汽車(chē)行業(yè)近十年的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，2018年，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)將繼續(xù)發(fā)揮平臺(tái)的傳播和資源整合優(yōu)勢(shì)，在鄭州、深圳、上海等地舉行4場(chǎng)主題會(huì)議和活動(dòng)，分別是4月在鄭州舉行“2018中國(guó)新能源汽車(chē)售后服務(wù)體系構(gòu)建高峰論壇”，7月在深圳召開(kāi)“2018第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池與測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇”，9月在上海召開(kāi)“2018智能化新能源乘用車(chē)國(guó)際高峰論壇”，11月在深圳舉辦“2018第三屆深圳新能源汽車(chē)（物流車(chē)）挑戰(zhàn)賽+綠色城配高峰論壇”。我們期待與您再次相會(huì)！